Garagereportage

På besök hos Olssons tävlingsverkstad i Lysvik

Stall med plats för ungefär 175 hästar.

Kupé med Rolfstorps licensbur, stabilt och bra. Bilen är lackerad av Ove Johannesson på Lysviks Snickerifabrik.

Hjulhus fram. Ser det inte bra ut med ventilerade skivor och ställbara fjäderben?

En nöjd Robin Olsson framför nybygget.

Det här är allt konkurrenterna kommer att se av Robins bil!

Robins förarplats. Notera det snygga urtaget i dörrsidan för buren. Som kuriosa kan nämnas att hade Robin varit senior istället för junior hade dörrsidan kunnat bytas till en slät plåt och arbetet med urtagen i sidan undvikits. Förklara den regelskrivningen om ni kan. Bra blev det iallafall.

Känns han igen? Jodå, det är vår alltid däckkrängande medlem Kennet Smedserud. Numera aktiv i vårt grannland Norge hos en stor däckfirma.

Kennet var pionjär med att limma fast rallydubben för bättre hållbarhet. När det begav sig satt Kennet och personalen i källaren under Hakon i Torsby och borrade och limmade rallydäck hela vintern.

På besök hos Björlins tävlingsverkstad i Hynboholm

I väntan på nästa race.

Från förarplats i Bert Björlins Ford Escort RS 2000. Notera att "turtellern" går till 10 000 rpm.

Under bakluckan på en Ford Escort RS 2000 MK 1.

Stående stötdämpare bak gör sitt för väghållningen. Glad ägare syns genom rutan.

Och så en liten parentes.

.....trots att bilen såg ut så här efter Munkrundan.